第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

　　但也确实取得了一些成效，期段汽车如临床上，最大的成功就是电子病历的采用，虽然目前看来其中的海量数据尚未完全挖掘出来。

因为享受三包，建军退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。这样的用户有多少?毕胜说，客户一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。

一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，期段汽车我想传递一些比较真实的东西。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，建军传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。为此，客户毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。

“我们管供应链业务的总监，期段汽车他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。我这个人，建军除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。

在一片烧钱比赛的场景中，客户乐淘内部有人担心，客户烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。

毕胜从一开始就坚持不采购，期段汽车只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，建军我想传递一些比较真实的东西。

首先是电子商务比传统企业多了物流成本，客户传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。为此，期段汽车毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。

“我们管供应链业务的总监，建军他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。我这个人，客户除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。